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外贸头条-外贸讯

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以多边贸易体系强化供应链韧性-外贸头条

第九届世界和平论坛近日在清华大学召开。在“供应链重构与全球化走向”分论坛上,新加坡驻华大使吕德耀,新西兰驻华大使傅恩莱,加拿大驻华大使鲍达民与中国社科院世界经济与政治研究所所长、研究员张宇燕共同探讨了当前全球供应链发展出现的新形势、新变化,并从各自国家的发展实践提出了建议。张宇燕认为,当我们讨论全球供应链这一概念时,应该明确这并不是一个链,而是一个网络。准确来讲,应该叫做供应商网络。任何一个企业都有不止一家关键零部件的供应商,都是在一个网络里进行采购,替代的供应链一直都存在,企业也总是在不停地进行比较。记者获悉,就在不久前,欧盟委员会发布了一份报告,直指供应链中的战略依赖问题。初步分析,在欧盟进口的5200种产品中,有137种产品具有高度依赖性,占欧盟商品进口总值的6%;有34种产品因其进一步实现多样化和生产替代的可能性较低而更易受影响,这部分占欧盟商品总进口价值的0.6%。

张宇燕表示,从欧盟的事例可以得出这样一个结论,各方最近经常讨论对于供应链的担忧,主要担心供应链的侵蚀、侵害等问题。事实上,各方关心的一个结果就是,更加强化多元采购,全球供应链中断的风险降低。对于企业来讲,多元采购可能是未来的发展战略。

全球供应链问题与全球化趋势的把握具有高度相关性。吕德耀表示,全球化在大多数时候都能为世界经济发展提供强大动力。开放的世界,各国经济相互依存,这是推动经济增长的一个重要因素,也显然优于一个划分为不同经济集团的世界。

“然而,全球化成果在国内和国外分配的方式仍然需要进一步完善。一方面,我们没有理由放弃全球化,另一方面,我们还需要进一步完善全球化,尤其是全球化成果的平均分配,即各国政府需尽快确保全球化的发展成果能够平等惠及本国公民。”吕德耀说。

傅恩莱表示,近段时间,全球化与市场准入在很多国家都发生了变化,因为这不仅仅是经济方面的问题,所以我们更需要加强这方面的合作。“各国应该加强供应链的重振,尤其是在贸易领域,我们希望能够有一个更加健康的WTO,并向更加现代化的方向驱动。同时,我们也需要解决一些难点问题,包括WTO成员国之间发展的不均衡问题。此外,各国经济应该实现良性竞争,使得经济的不同领域都具有竞争优势。我们还需要改革,不管是大国还是小国,都需要有一个更好的多边贸易体系,来共同维护供应链并使之更具韧性。”

鲍达民简要介绍了加拿大近一段时期经济恢复情况。他特别强调,当前需要更多人参与相关贸易协定的制定,也应积极地反映当前世界的变化,例如在数字贸易领域,还没有得到足够的重视。

“各国需要提高经济治理能力。我个人的观点是,当前需要制定一个时间表,来进一步探索更加先进的治理构架,这其中保持供应链稳定十分重要。我们正在推动形成区域化贸易体系,把目标瞄准亚太地区,包括中东、巴基斯坦等国家和地区在内的庞大市场。正因为如此,我们需要进一步了解亚洲地区的经济发展理念。”鲍达民说。

 

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船舶回收价格很快突破每ldt 600美元
印度次大陆的船舶回收价格继续上涨,尽管夏季和传统的季风季节到来,但市场没有降温的迹象。全球最大的报废船舶现金买家GMS的最新报告显示,价格在过去一年翻了一番,达到创纪录水平,可能很快就会突破600美元大关线。该公司指出:“自2008年令人兴奋的日子以来,我们从未见过如此稳定的废品价格水平。”“观察这种趋势会持续多久将是一件有趣的事情,许多分析师预测,目前正在进行的‘超级周期’可能会在今年年底前的某个时间点结束。”无论对船东还是现金买家来说,(市场)最终都可能在那个时候陷入动荡。”

GMS表示,船厂仍将重点放在油轮和海上业务上,因为干散货和集装箱船东正充分利用牛市。然而,业内人士表示,随着监管的影响(尤其是对老船的监管)改变经济状况,情况可能会改变。国际海事组织的压载水安装要求和碳强度指标合规只是其中的两个。

巴基斯坦买家目前处于领先地位,他们为集装箱船支付的典型价格是每ldt 580美元;油轮少十个;还有十艘散装货船。孟加拉国的代表性价格全面降低了10美元,在印度的典型价格上再降低20美元。

与此同时,GMS称土耳其的价格“稳定”,三种船型的价格通常分别为300美元、290美元和280美元。

GMS表示,印度买家仍落后于巴基斯坦和孟加拉国,新交易目前仍处于试探性。与此同时,孟加拉国已进入另一个严格封锁,办公室关闭,居民被告知不要离开自己的家,此举旨在防止德尔塔变体的传播。

 

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台媒:运力赶不上全球贸易链修复速度 缺舱将愈演愈烈
 随着疫苗施打,欧美等主要经济体的经济活动不断升温、进口需求大增,洛杉矶港已经连续10个月爆量,货柜船运第三季进入全年最大旺季。但去年5月至今,运力增幅仅4%,完全跟不上全球贸易链的修复速度,本季缺舱缺柜问题将越演越烈,台湾被跳港的机率高,舱位取得更加困难。5月份洛杉矶处理的标箱量首次破百万,供应链咨询机构Panjiva统计,5月运往美国的箱量年增47.1%,也较疫情爆发前的2019年5月高出18.3%。

台媒指出,目前,不仅仅是港口拥挤问题,卡车司机不足、货柜车架短缺现象,原本在第二季稍微舒缓,但这一喘息机会随着第三季到来即将瓦解。

洛杉矶港两周前宣布,已经收到中国大陆的BAL Container Line(博亚国际海运)和China United Container Line(中联航运)的通知,今年夏天挂靠该港口提供服务。

其中中联航运预计7月展开新航线服务。韩新远洋则表示将增加其越太平洋航线航班。美国大型揽货业Seko物流全球海运高级副总裁Craig Grossgart预计,未来几个月内将有大量货物涌向美西,学生返校与成年人重返工作岗位产生的各种强劲需求,将导致进一步拥堵。

美国今年的GDP估成长6.9%,是1984年以来的最快增速。

美国立法者正在起草法案,迫使航运公司接受美国的出口订单,而不是为了获得更好的收益而把空箱匆忙运回中国。

Craig Grossgart预测,如果这种情况发生,将进一步加剧陆运部分的拥堵。

该公司认为接下来几个月的形势非常严峻。

而另一方面欧洲港口拥堵问题越来越严重,主要大港鹿特丹、汉堡、安特卫普、利物浦等都出现了严重的拥堵现象,甚至蔓延至内陆航道,致使船公司安排跳港或更改航程。

马士基与地中海航运的2M联盟将AE7/Condor Loop 4跳港汉堡八周,改为在不来梅港和威廉港卸货;阳明海运所属的THE联盟从第25周开始,FE4环线服务连续7周暂停鹿特丹,达飞轮船暂停法国利哈佛港。

台湾的货运代理指出:因为货量比不上邻近的中国大陆,船公司为了赶回正常船期,容易选择跳过台湾,对于台湾的出口商相当不利,而台湾还有“货柜三雄”支撑,越南情况最惨,目前估计约有1.2万箱货柜运不出去。

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枪支暴力激增成“大流行病”?美纽约州进入紧急状态
综合报道,6日,美国纽约州州长科莫宣布,该州因枪支暴力问题而进入紧急状态。他将枪支暴力比作新的“大流行病”,并推出了一连串应对枪支暴力的措施。根据美国“枪支暴力档案”网站统计,从7月2日至5日的72小时内,也就是独立日长周末期间,美国各地累计发生540多宗枪击案,已经造成超过180死亡、逾500人受伤,相关数字仍在不断更新中。《纽约时报》报道,科莫称,独立日长周末期间,纽约州有51人遭枪击,是同期因新冠死亡人数的4倍。演讲中,他反复将枪支暴力与新冠疫情相比较,他表示,枪支暴力必须被视为与病毒一样的公共卫生紧急事件。

他说:“如果你能战胜新冠疫情,你就能打败枪支暴力。我们正处于一种新的流行病之中,这就是枪支暴力,这同样是一个生死攸关的问题。”

他表示,这项紧急状态令是美国首个此类命令,将允许纽约州迅速向枪支暴力猖獗的地区分配资金和其他资源。

科莫表示,要立即制止全州范围内的枪支暴力,将集中在七个关键领域,包括将枪支暴力视作紧急公共卫生问题;对热点地区枪支暴力状况进行科学统计;增加暑期就业计划减少青少年犯罪率;在热点社区创建一个新的基于医院的暴力干预项目;打击非法枪支;阻止犯罪分子获得枪支;以及重建警民关系。

 

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国际最新研究:抗衰老领域经济效益或达数万亿美元
施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-衰老》最新发表一篇相关经济学研究论文指出,针对衰老和提高健康预期寿命的防治手段所产生的经济收益或达数万亿美元。该论文称,当今时代,越来越多的人提倡“健康”衰老的概念,而不再一味地追求延长预期寿命。延长健康预期寿命或是从广义上对抗衰老而不是对抗特定疾病的经济价值正受到巨大关注,也显示出广阔前景。论文通讯作者、英国伦敦商学院安德鲁·斯科特(Andrew Scott)和同事利用美国现有的经济、健康、人口统计数据构建出一个经济模型,为期望寿命延长、健康状况改善、衰老速度变化的经济效益计算具体数额。为使模型更为清晰,他们引入4种不同的测试场景,并借助4位著名虚拟人物进行说明,帮助读者理解。这4位人物是彼得潘、金刚狼、道林·格雷和斯特鲁德布鲁格人,分别代表了延迟衰老、逆转衰老、健康寿命长但预期寿命短,以及预期寿命长但健康状况差。模拟显示,针对衰老的干预具有经济价值,因为这些干预有望同时延长健康寿命和预期寿命。据估算,每年因寿命延长产生的经济效益达38万亿美元,显著超过此前预期。他们还发现,最有经济价值的做法是确保健康寿命与预期寿命成正比,衰老的方式越理想,进一步改善衰老的价值也越大。

论文作者表示,和所有模型研究一样,该研究最后得到的具体数字对输入数据以及模型的精确校准非常敏感:无论之前的估算值之间相差多少,改善衰老的经济价值保持不变。他们认为,从经济角度看,这进一步肯定了防治衰老的研究相比于防治个体疾病研究的价值。

 

 

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